Auto ollut minulla 190 tkm - - > eteenpäin. Tietysti löytyy iän tuomaa merkkiä, mutta ikäisekseen varmasti hyvä yksilö. Se on huollettu - - >190 tkm ohjelman mukaan ja minulla olon aikana "ylihuollettu" 10-15 tkm välein. Kaikki voimansiirron öljyt vaohdettu minun aikana kahteen kertaan. Olen RVS-käsitellyt auton moottorin (2x) ja voimasiirron minulle tullessa ja uusinta käsittelyn moottoriin(2x)ja vaihdelaatikoihin ~300tkm paikkeilla. Moottori käy todella siististi. Lisäksi olen käyttänyt säännöllusesti suuttimien puhdistus ja voiteluaineita. Minun aikana autoon vaihdettuja osia (löytyy todisteet) : *iskarit +jouset joka nurkkaan 230tkm *laturi väärän vikadiaknoosin johdosta 284 tkm *moottorin hehkut 245 tkm *dpf pöntön hehku/ruiskutinyksikkö 244tkm *rattilukko 212tkm *vesipumppu 268tkm *toinen ulompi raidetangonpää 287tkm *koiranluut eteen 302tkm *kuskinoven sähköikkunoiden kytkimet 1/25 *etukardaani 7/24 *eberspächer 1/25 *ilmastoinnin lauhdutin, kumiletkut ja mangneettikytkin 6/26 Auton kori ja alusta on pysynyt hyvänä ruostesuojauksesta johtuen. Lisäksi olen puhdistanut rungon hiekasta kahtena kesänä ja toisella kerralla laitoin rungon sisään kotelonsuoja-aineet. Auto on pesty säännöllisesti koneessa, koska minulla on ollut käytössä BossGloss kuukausikortti koko omistuksen ajan. Lisää kuvia saa pyytämällä. Puhelimessa voin kertoa tarkemmin historiaa, mikäli auto alkaa kiinnostelemaan. Mukaan saa korjausopaan,uudet: moottoriöljysuodattimen kotelon, ilmansuodattimen, etujarrupalat, moottoriöljyropun tiivisteitä... Eberspächeriin on laitettu puhelinohjaus GSM-kytkimellä. Hinnnasta voi esittää oman näkemyksensä.