Malli: BMW 323i M-Tech E30 Vuosimalli: 1983 Ajomäärä: 381 000 km (ajettu noin 2 000 km kunnostuksen jälkeen) Moottori: 2,3-litrainen rivikuutonen, 2310 cm³, 110 kW / 150 hv Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali Vanteet: 16” BBS RS -tyyliset alumiinivanteet Väri: Imola Silber Sisusta: Recaro-tyyliset urheiluistuimet BMW:n antrasiitin sävyisellä verhoilulla Rekisteröinti: Museorekisteröity 2025, Classic Data kuntoluokitus 2+ Varusteet BMW M-Technic -korisarja Kattoluukku Recaro-tyyliset urheiluistuimet 16” BBS RS -tyyliset alumiinivanteet Sävylasit Gelb optik -etuvalot Sumuvalot Työkalusarja Autosta BMW E30 on yksi merkin historian tunnistettavimmista ja arvostetuimmista mallisarjoista. Vuonna 1982 esitelty sukupolvi jatkoi BMW:n kompaktien urheilullisten sedanien perinnettä ja loi samalla pohjan yhdelle 1980-luvun tunnetuimmista automalleista. 323i edustaa E30:n varhaista aikakautta ennen ensimmäisen M3:n esittelyä vuonna 1986, ja se oli aikansa urheilullisin E30-malliston versioita. Siinä kevyt ja kompakti kori yhdistyy BMW:lle tunnusomaiseen vapaasti hengittävään rivikuutoseen, takavetoon ja manuaalivaihteistoon. Tämä yksilö on vuonna 1983 valmistunut BMW 323i, joka on tuotu uutena Suomeen Vehon toimesta. Auton 2,3-litrainen kuusisylinterinen moottori tuottaa 150 hevosvoimaa ja on yhdistetty 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon. Yhdistelmä edustaa hyvin sitä reseptiä, jonka ansiosta aikakauden kuusisylinterisistä BMW-malleista on tullut haluttuja harrasteautoja. Auto on museorekisteröity maaliskuussa maaliskuussa 2025, jonka jälkeen sillä on ajettu erittäin rajallisesti. Classic Data on arvioinut auton kuntoluokan ja se on 2+. Raportissa todetaan seuraavasti: “Auton yleisilme on erinomainen ja autossa poikkeamat ovat erittäin vähäisiä”. Auton historia on suomalaisittain kiinnostava. Se on ollut uutena BMW:n kansikuva-autona Tuulilasi-lehdessä. Vuosien saatossa auto oli muuttunut alkuperäisestä asustaan, minkä jälkeen edellinen omistaja hankki sen vuonna 2020 ja aloitti perusteellisen projektin auton palauttamiseksi takaisin aikakaudelleen sopivaan asuun. Vuosien 2020–2025 aikana autoa on kunnostettu laajasti, ja auton kori sekä tekniikka on käyty perusteellisesti läpi. Uusi maalipinta on erittäin siisti, ja auton viimeistely on muutenkin korkeatasoinen. Penkit ovat saaneet uuden verhoilun BMW:n alkuperäisellä Houndstooth-kankaalla antrasiitin sävyssä. Projektin yhteydessä autoon on hankittu runsaasti malliin kuuluvia osia, ja tehdyistä töistä sekä osahankinnoista seuraa auton mukana kattava dokumentaatio. Ulkoasun viimeistelee BMW:n M-Technic-korisarja. Kokonaisuutta täydentävät aikakauden tyyliin sopivat 16-tuumaiset BBS RS -tyyliset vanteet ja halutut BMW:n Gelb optik -etuvalot. Sisustassa ilmettä tuovat Recaro-tyyliset urheiluistuimet, ja varustukseen kuuluvat lisäksi muun muassa kattoluukku. Lopputuloksena on näyttävä ja persoonallinen varhaisen tuotannon E30 323i, jossa yhdistyvät klassinen BMW:n rivikuutonen, 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, M-Technic-ulkoasu ja suomalainen historia. Laajasti kunnostettu ja museorekisteröity kokonaisuus tarjoaa hienon mahdollisuuden hankkia yksi 1980-luvun BMW-malliston kiinnostavimmista kuusisylinterisistä versioista. Pyydämme ottamaan yhteyttä lisätietoja ja lisäkuvia varten. Auto on nähtävä paikan päällä.