Elikkäs muiden harrasteiden edestä joutais eteenpäin tälläinen cabrioletti. Kori on siisti muutama vuosi sitten ennen seisontaan jäämistä myllytetty ja pinnoitettu. Korilla ajettu 145tkm. Joku joskus laittanut alpina merkit ja kylkilistat sekä mittariston. Carverticalilla kilsat täsmää. Katto eivuoda vettä. Manuaali katto joten ei myöskään vittuile. Moottori vaihdettu. Ollut aikaisemmin turbokoneella mutta se on joutanut muualle. Nyt paikallaan e36 m52b28 moottori. Korissa vielä turbonpaperit jos tahtoo ahtaa. Voidaan käydä muutosleimaamassa myös vapariksi. Alusta talvella täysin läpikäyty. Kaikki alustanosat pulverimaalattu. -uudet pyöränlaakerit -kaikki pallonivelet -kaikki puslat. Kelkassa perämurikassa ja lollipopeissa uretaanit. -kaikki jarrusatulat huollettu ja maalattu. Uudet zimmerman levyt ja palat. -M3 etujarrut sekä olka-akselit. -käsijarruvaijerit ja palat (zimmerman) Autossa joka ikinen pusla ja pallonivel raidetanko yms on uutta ja oe. Moottoriin tehty kattava huolto, kaikki tiivisteet ja stefat. Öljypumpun sihti tarkastettu. Uudet oe nokka ja kampiakselin anturit (todella hankala löytää) Koko huohotin järjestelmä uusi. Suuttimet käynyt finjectorilla pesussa ja huollossa. Uusi Luk kytkinpaketti ja painelaakeri. Vesipumppu ja termostaatti. Schmiedmannin rst peltisarjat. 320z vaihdelaatikko johon keppiin vaihettu puslat ja 5vaihteen niijaukseen liittyvät holkit vaihdettu. Kardaanissa uusi rättinivel ja kannatinlaakeri. Lukkoperällä jossa uusi välityspaketti 3.15 ja laakeroitu. Sisällä hifejä päivitetty. Pioneerin perus bt mankka. Ovissa 2x 8midiä ja kontissa 10" dle basso. Vahvarit siististi koteloitu konttiin. Etupäässä sound digitalin 250w pääte. Bassolle 1500w pääte. Unohtui varmasti paljonkin kysymällä lisää. Vaihdossa eikiinosta juurimikään. Ls moottorit kiinostaa.