Siitä varsin jiirissään oleva 202 seuraavalle! About 655tonnia taulussa ja se näkyy muuallakin kun mittarissa, ei tosiaan uus kampe enää. Tästä huolimatta toimii ja pelittää kuten kuuluukin. Kopasta mätähommat selätetty ja vaihettu peltiä aika perusteellisesti, ei tarvi hitsailla mistään tällähetkellä. Lattiat maalattu+massattu. Luukkuja vaihdettu parempiin sekä uudet etulokasuojat, takakaaret kans uusittu. Moottori ja voimansiirto (laatikko+kardaani+perä) vaihdettu 200tkm vähemmän ajetusta, samalla mosa aukastu ja kellari rengastettu + laakeroitu, sekä koko moottorin tiivisteet vaihdettu. Ei vuoda siis mitään, öljyä vie puollitraa vaihtovälille. Tuolloin myös moottorin johtosarjan piuhat uusittu, ja vaihdettu kytkimen pää+työ sylinterit, itse laikka oli vielä iskussaan. Näiden jälkeen menty nyt 30tkm ongelmitta. Putkistoon kans korjattu ja tinattu pehmeisiin kohtiin uutta, vakio vaimentimet paikallaan. Jarrut käyty läpi joka nurkasta, taakse laitettu uuet letkut, jarrukilvet, "käsi"jarrun kengät rojuineen sekä vaijerit uusittu. Purkuautosta laitettu myös uudehkot etu alatukivarret, samalla eteen uuet raidetangot. Alustassa ei väljiä. Jomin jouset+säätökiekot, takana uudet hiace iskarit, eessä vakiot. Alla bemarin style49 kiekot 17x8 ja 25mm jaonmuutoslätyt näille, vanteilla uudet renkaat päällä. 4x 9110drl + scout dual 1100 lisälamput, fl puskurit, avarimaski, kontin+takalasin lipat, ralliruori, bt mankka, röökirännit yms systeemit löytyy kanssa. Perä tinattu lukkoon. Miinusta jos koittaa keksiä niin ovienvälit ja konehuone vielä alkuperäsessä värissä, yks vanne kiero, keskuslukitus ei toimi syystä x. Tähän löytyy jotain osaa mitä halutessaan saa mukaan; vakio jouset, orkkis takaiskarit, avoperä, vakioratti, 15" alut nypityillä nastoilla yms. Ei muista ees kaikkia mitä tähänkin jo laitettu mutta paljon siis huollettu. Ei pakkomyynnissä, tällä päästelee itekkin mielellään, senverta luotettava kampe ollut.