Tästä tuleva klassikko toistaiseksi halvalla hinnalla. Moottoria vähän rakenneltu mutta kaikki alkuperäisosat on säilytetty huolella jotta autosta saa täysin alkuperäisen. Muita muutoksia kuin moottorin rakennus sekä toiset vanteet ei ole tehty. Sisusta, kori, jarrut jne alkuperäisessä kunnossa. Autoon uudistettu osaa yli 40t€ edestä. Tässä muutamia Talvella 2021 kone tiputettu alas. Tehty täysi koneremontti ja vahvistettu konetta kasvaneiden tehojen vuoksi. Vaihdettu kaikki kuluva uuteen koneen sisällä ja ulkona -Kaikki tiivisteet, laakerit, laahaimet ketjut yms. -Vaihdettu carillon kestävämmät kiertokanget, näissä koneissa kanget kovilla alhaalta tulevan väännön vuoksi -Kannet työstetty kokonaan uusilla osilla ja nokkien pinnit uusittu -Koneen ulkopuolella kaikki kuluva uusittu, tulpat, puolat, lamdat, ilmastoinnin ja öljynlauhduttimen kennot, öljy/vesi lauhdutin, apulaitteisiin liittyvä yms. -Koneen vesiletkujen lähdöt hitsattu lohkoon (Sharkwerks coolant pipes) -Poistettu Air injector "egr valvet" -Kytkin tehty gt2 tyyliseksi omalla nestekierrolla -Akku, kytkimiä, antureita, matot yms myös uusittu Virityksiä SRM EFR7163 turbos + coolant lines (BorgWarner EFR 7163 57mm turbos) SRM Triple Clutch kit + SRM master piston (TILTON 56-814 Triple Disc Clutch Kit) DO 88 BIG PACK intercooler kit with Y pipe DO 88 throttle body plenum kit black hoses GT3 Throttlebody SRM 2000cc injectors (Bosch ID2000 suuttimet) SRM boost controller Carrillo CARR rods Wavetrack lsd SRM fuelsystem ( 2x485lph walbro bensapumppua, teline letkut yms) Tune by ESMotor (Emre) Unobtainium pakoputkisto 200cel katalysaattoreilla Uudella koneella ajettu noin 10000km, öljyt vaihdettu 3000km välein ja autoa säilytetty lämpimässä tallissa.